در میزان سوخت تخصیصی، هیچ تغییری صورت نگرفته است

■ به گزارش پایگاه خبری نفت‌رسانه و به نقل از خبرگزاری صداوسیما، رئیس ارتباط با مشتریان سامانه هوشمند سوخت عنوان کرذ که تخصیص سوخت براساس همان شرایط قبلی انجام می‌شود، به شرط آن‌که ناوگان، اسناد حمل برخط و محدوده مشخصی داشته باشد.

رئیس ارتباط با مشتریان سامانه هوشمند سوخت با حضور در برنامه «میز اقتصاد» درباره اجرای طرح «سوخت در مسیر» گفت: این طرح در راستای اجرای جزء دوم بند «ب» ماده ۴۶ قانون برنامه توسعه هفتم است. این قانون پنج‌ساله در مجلس تصویب شده و براساس آن، آئین‌نامه‌ا استخراج، به تصویب دولت رسیده و به مجریان طرح ابلاغ شده است تا طرح سوخت وارد فاز اجرایی شود.

ابوذر یوسفی افزود: این طرح چند ضلع دارد؛ از جمله وزارت نفت، وزارت راه و شهرسازی، وزارت کشور، وزارت اطلاعات، فراجا، وزارت ارتباطات و سایر دستگاه‌هایی که باید در مسیر اجرای طرح مشارکت داشته باشند و داده‌های مختلف را ارائه دهند.

وی گفت: طبق آئین‌نامه دولت، هر دو مصوبه قبلی مرتبط با قانون بودجه سال‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ نیز در دل این آئین‌نامه وجود دارد؛ بنابراین لازم است با ذی‌نفعان طرح، زیرساخت‌ها فراهم شود تا اجرای آن میسر گردد.

یوسفی بیان کرد: مصوبه طرح تخصیص سوخت برمبنای پیمایش در سال ۱۳۹۳ تصویب و در مهرماه ۱۳۹۴ اجرایی شده است. طبق آنچه در این سال‌ها اجرا شده، اگر عملکردی از سوی دستگاه‌های متولی در حوزه درون‌شهری و برون‌شهری ارسال شود، تخصیص سوخت به ناوگان بر همان مبنا انجام می‌شود.

وی در ادامه، تأکید کرد: تغییری در اصل مصوبه صورت نگرفته، بلکه فقط «تدقیق اطلاعاتی» در اسناد حمل اتفاق افتاده است. به این معنی که تخصیص سوخت براساس همان شرایط قبلی انجام می‌شود، به شرط آن‌که ناوگان، اسناد حمل برخط و محدوده مشخصی داشته باشد.

رئیس ارتباط با مشتریان سامانه هوشمند سوخت، توضیح داد: اگر اسناد حمل برخط از سوی متولیان برای ما ارسال شود، تخصیص سوخت فقط به ناوگان فعال در همان مسیر انجام خواهد گرفت و تفاوتی برایشان ایجاد نخواهد شد.

یوسفی ادامه داد: دو متولی اصلی این حوزه، سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها (زیر نظر وزارت کشور) در حوزه درون‌شهری و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای (زیر نظر وزارت راه و شهرسازی) در حوزه برون‌شهری هستند. براساس مصوبه قانونی، از ابتدای سال دوم برنامه توسعه هفتم یعنی از تیرماه، این طرح اجرایی می‌شود.

وی گفت: مبنای اصلی طرح، شناسایی کامیون‌داران توسط متولیان است و متولیان نیازمند داده‌هایی هستند که اثبات کند ناوگان وجود فیزیکی و فعالیت عملیاتی دارد. داده‌ها به وزارت نفت یا شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ارسال می‌شود تا جایگاه‌های فعال سوخت‌گیری مشخص شوند. این طرح، مکمل سامانه‌های سپهتن و سیپاد است.

یوسفی با اشاره به دوره‌های آزمایشی اجرای طرح، گفت: طبق قوانین قبلی، کارگروه‌ها و کمیته‌هایی تشکیل شده و طرح برای کسب‌وکارهای مرتبط توضیح داده شده است. در مرحله آزمایشی نیز برای ناوگان باری بالای ۵۰ تن اجرا شده و زیرساخت‌های لازم در حال تقویت هستند. در حال حاضر، می‌توان در کم‌تر از ۱۰ روز برای ناوگان نفت و گازسوز، کارت سوخت صادر کرد.