باید در راستای برقی کردن وسائل نقلیه در تهران حرکت کنیم

■ به گزارش پایگاه خبری نفت‌رسانه و به نقل از خبرگزاری خانه ملت، امیرحسین نظری، عضو هیأت‌رئیسه فراکسیون محیط زیست با اشاره به تداوم آلودگی هوای پایتخت در فصل بهار، اظهار داشت: آلودگی ناشی از کارخانه‌ها و خودروهای فرسوده دو عامل اصلی آلودگی هوای پایتخت هستند؛ از این‌رو نیاز است تا راهکارهای عملی برای کاهش آلودگی در نظر گرفته شود و همه مسئولین باید دست به دست هم دهند تا بتوانیم فرآیندی در راستای غلبه بر وضعیت موجود تعریف کنیم.

امیرحسین نظری با اشاره به ادامه روند آلودگی هوای در پایتخت در فصل بهار، گفت: یکی از عوامل آلودگی تهران به‌دلیل وجود فعالیت‌های صنعتی در اطراف تهران به‌ویژه در مناطق جنوب و شرق تهران است؛ این کارخانجات در زمان احداث با فاصله‌ از شهر تهران قرار داشتند که امروز توسعه شهر تهران و نزدیک شدن به این کارخانجات، سبب ورود دود و ذرات معلق هوا به داخل شهر شده که تأثیر مستقیمی بر آلودگی هوای تهران دارد.

عضو هیأت‌رئیسه فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی، آلودگی ناشی از سوخت خودروها را نیز از جمله عوامل تأثیرگذار بر آلودگی هوا دانست و ادامه داد: خودروها در حین احتراق سبب انتشار مواد آلاینده‌ای مانند بخارات سمی، گازهای گلخانه‌ای و ذرات معلق در هوا می‌شوند که این مواد بر سلامت انسان تأثیر می‌گذارد و همچنین سبب آلودگی محیط زیست می‌شود.

وی یکی از راهکارهای کاهش دادن آلودگی هوا را حرکت به‌سمت برقی کردن خودروها و موتورسیکلت‌ها عنوان کرد و افزود: میزان آلایندگی خودروهای برقی بسیار پایین است از این‌رو می‌توان با جایگزین کردن خودروهای برقی با خودروهای سوخت فسیلی تا میزان قابل توجهی آلودگی هوا را کاهش داد. اگر در این راستا فکری نشود قطعاً شهر تهران دیگر قابل سکونت نخواهد بود.

نظری با اشاره به تجربه چین در به‌کارگیری از خودروهای برقی، بیان کرد: در این کشور حتی یک موتورسیکلت گازوئیلی وجود ندارد و تماما به‌سمت برقی شدن حرکت کرده‌اند؛ از این‌رو در یک شهر چین با جمعیتی بالغ بر ۲۰ میلیون نفر، آلودگی در سطح بسیار پایین قرار دارد که این نشان از غلبه این کشور به موضوع آلودگی توسط سوخت خودروها دارد که در این راستا می‌توان از الگوی کشورهای موفق در این زمینه بهره برد.

نماینده رامهرمز و رامشیر در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: یک اقدام مؤثر دیگر این است که باید خودروهای فرسوده را از رده خارج کرد چرا که آلودگی ناشی از آن، به بخش قابل توجهی از آلودگی کلان‌شهرها دامن می‌زند به‌نحوی‌که خودروهای فرسوده سواری به‌جای ۵ لیتر سوخت، روزانه بیش از ۱۰ لیتر بنزین مصرف می‌کنند.