اتمام موفقیت‌آمیز بازسازی کامل گیربکس توربین سولار سنتار

■ به گزارش پایگاه خبری نفت‌رسانه و به نقل از روابط عمومی شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران – منطقه اصفهان، برای نخستین‌بار در کشورمان، عملیات ساخت و بازسازی کامل گیربکس توربین سولار سنتار ۲ با دور ۱۵ هزار PRM (دور بر دقیقه) با موفقیت به پایان رسید و در مدار بهره‌برداری قرار گرفت.

رئیس واحد مکانیک شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت منطقه اصفهان درخصوص روند انجام کار، اظهار داشت: این پروژه پس از بروز لرزش شدید و شکستگی دنده‌ها در گیربکس توربین فوق واقع در مرکز انتقال نفت مارون شماره ۳ باغملک آغاز شد، تجهیزی که تکنولوژی ساخت آن تنها در اختیار چند کشور جهان قرار دارد و بررسی متخصصان واحد مکانیک نشان داد که امکان تعمیر با استفاده از اسناد یا نمونه مشابه وجود ندارد چرا که گیربکس نصب‌شده از نوع LUFKIN و متفاوت از تمامی گیربکس‌های مورد استفاده در شرکت خطوط لوله کشور بود.

علیرضا مرادپور اضافه کرد: با وجود این محدودیت‌ها، با هماهنگی مدیر و معاون فنی منطقه با پذیرش ریسک و تکیه بر توان داخلی، پروژه در مسیر برون‌سپاری قرار داده شد که پس از سه‌بار اعلام نیاز در سامانه ستاد، تنها یک شرکت اعلام آمادگی کرد که برنده مناقصه معرفی شد و پس از ۳۱۴ روز بدون هیچ نقشه یا اطلاعات فنی، با نظارت دقیق و تخصصی واحد مکانیک، این کار به اتمام رسید.

وی ادامه داد: درنهایت پس از نصب، هم‌محوری و پیش‌راه‌اندازی، توربین مورد نظر استارت و صحت عملکرد گیربکس ساخت داخل به‌لحاظ لرزش، حرارت، صدا و همچنین سایر پارامترهای بهره‌برداری، مورد تأیید قرار گرفت.

مرادپور به موارد اجرایی که در طول ساخت این پروژه انجام گرفت نیز اشاره کرد و گفت: ساخت چهار جفت یاتاقان تراست/ژورنال و ژورنال، ساخت یکپارچه چرخ‌دنده و شفت تندگرد، ساخت چرخ‌دنده کندگرد و دنده‌زنی با سختی ۴۰-۳۵ RCH، ترمیم شفت کندگرد، اصلاح پوسته و… از جمله این اقدامات به‌شمار می‌آیند.

رئیس واحد مکانیک شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت منطقه اصفهان به دستاوردهای شاخص و حائز اهمیت در این پروژه پرداخت و افزود: ساخت نخستین گیربکس تورببین گازی با دور ۱۵ هزار RPM (دور بر دقیقه) در کشور، انجام اولین عملیات دنده‌زنی و افزایش سختی سطحی دنده‌های جناغی ۴۰RCH، استخراج کامل دیتای فنی بدون وجود هیچ نقشه یا اسناد فنی، تعیین و تأیید مقادیر فنی حساس شامل Bearing Clearance، Axial Displacement و Gear Backlash، صحه‌گذاری فرآیند ساخت دنده‌ها و افزایش سختی سطحی، نظارت بر تهیه نخستین Final book ساخت و تعمیرات گیربکس LUFKIN شامل نقشه‌ها، فرآیند ساخت، آزمایش‌های متالوگرافی و ارقام فنی، راه‌اندازی مجدد تنها توربین فعال کشور با گیربکس LUFKIN از دستاوردهای این پروژه هستند.

وی با بیان اهمیت ملی این پروژه، عنوان کرد: گیربکس یادشده در دوران جنگ تحمیلی و پس از آسیب‌دیدگی گیربکس توربین PHILADELPHIA روی این توربین نصب شده بود که به این منطقه منتقل شد و هیچ‌گونه نمونه مشابهی در کشور برای مهندسی معکوس وجود نداشت. انجام موفق این پروژه در شرایط دشوار ناشی از ناترازی انرژی، بار دیگر جایگاه توان داخلی و بخش خصوصی را در تحقق اقتصاد مقاومتی به نمایش گذاشت.