مبارزه با قاچاق سوخت را باید از سرمنشأهای اصلی آغاز کرد

■ به گزارش پایگاه خبری نفت‌رسانه و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ریاست‌جمهوری، دکتر پزشکیان با اشاره به ظرفیت‌های فناورانه موجود، طراحی و اجرای ساختاری منسجم برای پایش زنجیره سوخت را مؤثرترین راهکار مدیریت مصرف و جلوگیری از قاچاق دانست و برخورد با افرادی که از داخل سیستم در امر خروج سوخت از شبکه رسمی نقش دارند، واجد اولویت عنوان کرد.

دکتر مسعود پزشکیان طی نشستی با حضور رؤسا و نمایندگان دستگاه‌های مسئول، به بررسی نتایج و دستاوردهای نشست سال گذشته «ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز» که منتج به صدور «دستورالعمل ۲۴ ماده‌ای پیشگیری و مقابله با قاچاق سوخت» شد، پرداخت.

به تصریح گزارش‌های ارائه‌شده در نشست مذکور از سوی مسئولان ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، وزارت نفت، وزارت اطلاعات، وزارت نیرو و وزارت راه و شهرسازی، در مدت سپری‌شده از ابلاغ و آغاز اجرای این دستورالعمل، با وجود آن‌که تمهیدات اجرایی بخشی از تکالیف آن همچنان در دست اقدام است، کشفیات فیزیکی سوخت قاچاق ۷۶۴ میلیون لیتر افزایش یافته که این رقم نه‌تنها روند رشد ۴ درصدی مصرف سالیانه را متوقف کرده، بلکه باعث کاهش ۴ درصدی مجموع مصرف نیز شده و مصرف کشور را به سطح سال ۱۴۰۲ رسانده است. این دستاورد همچنین باعث شده که در سال ۱۴۰۴ نیاز کشور به واردات گازوئیل به صفر برسد.

دکتر پزشکیان با تأکید بر این‌که مبارزه با قاچاق سوخت زمانی مؤثر واقع می‌شود که با منشأ و مبدا وقوع تخلف برخورد صورت گیرد، افزود: برخورد با فعالان خرد این عرصه نه‌تنها مشکل را رفع نمی‌کند، بلکه می‌تواند تنش‌های اجتماعی نیز ایجاد کند. باید با عوامل اولیه و سرمنشأهای اصلی، فارغ از هر نوع وابستگی آن‌ها برخورد شود و اتفاقاً برخورد با کسانی که از داخل سیستم در خروج سوخت از زنجیره توزیع رسمی مداخله دارند، باید جدی‌تر باشد.

دکتر پزشکیان با اشاره به دیگر بخش‌های گزارش‌های مطرح‌شده در این نشست درباره منافذ نشت سوخت به خارج از شبکه رسمی توزیع، بیان کرد: با توجه به پیشرفت‌های صورت‌گرفته در عرصه فناوری و تجهیزات، رصد دقیق میزان تولید، توزیع و مصرف کاملاً ممکن است. طراحی و عملیاتی کردن یک ساختار مناسب، مؤثرترین راه برای مدیریت مصرف و جلوگیری از قاچاق است. وی همچنین ساماندهی سازوکارهای موجود برای مدیریت ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای را ضروری توصیف کرد.

رئیس‌جمهور از وزیر راه و شهرسازی درخواست کرد که هرچه سریع‌تر جلساتی با دانشگاهیان و کارشناسان و نیز فعالان و ذی‌نفعان حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای برگزار و ضمن مطالعه و بررسی موفق‌ترین مدل‌های اجراشده در دیگر کشورها و لحاظ وضعیت موجود و مطلوب، سازوکاری متناسب برای مدیریت بهینه این حوزه و حرکت از وضعیت موجود به‌سوی وضعیت مطلوب طراحی و ارائه کنند.