دوفین در دهه ۱۳۳۰ توسط شرکت ایزدپناه به ایران وارد شد؛ اما با وجود فروش مناسب، موفقیت آن در ایران به‌اندازه اروپا نبود. مدل گوردینی، نسخه اسپرت دوفین، در سال ۱۹۶۴ با موتور ۳۶ اسب بخاری و حداکثر سرعت ۱۳۰ کیلومتر عرضه شد. تولید این خودرو در سال ۱۹۶۷ با نسخه‌ای محدود به پایان رسید.

براساس تفاهم‌نامه‌ای مشترک بین مرکز اسناد و موزه‌های صنعت نفت و دانشگاه علم و صنعت ایران و در راستای تقویت هرچه بیشتر ارتباط بین صنعت و دانشگاه، برنامه‌ریزی برای اجرای چنین طرح‌هایی در سایر موزه‌های صنعت نفت نیز در دست بررسی است.

کارخانه‌ی حلب‌سازی کرمانشاه یکی از نخستین نمونه‌های این صنعت در جهان بوده است که در روند تولید آن، انواع ماشین‌های پرس، قیچی، گونیا، رولینگ، چاپ و توپی، فرم‌دهی و پرس‌کاری قرار داشتند.